|
Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин сообщил в пятницу журналистам, что до 2020 года в России будет выпущен 491 самолет "Sukhoy Superjet 100".
"До 2020 года будет выпущен 491 "Superjet 100". Почти 500 штук сделаем, -- сказал вице-премьер. -- Мы выходим на производство 60 самолетов в год".
Д. Рогозин добавил, что в 2015-2016 годах начнутся летные испытания другого новейшего пассажирского самолета -- МС-21, который должен быть запущен в серийное производство с 2020 года.
"Sukhoi SuperJet-100" -- региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. Он должен заменить самолет Ту-134, разработанный в начале 1960-х годов и выпускавшийся серийно с 1965 по 1984 год.
Программа по строительству МС-21 предусматривает создание семейства ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынок гражданских воздушных судов. Планируется, что эти самолеты обеспечат снижение прямых операционных расходов на 15 проц по сравнению с эксплуатирующимися в настоящее время аналогами. Машина предназначена для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Предполагается создание семейства самолетов, отличающихся по длине и пассажировместимости -- 150, 180, 210 мест соответственно.
МС-21 будут оснащаться маршевыми двигателями фирмы Pratt&Whitney модели PW1400G из серии редукторных турбовентиляторных двигателей PW1000G. В будущем предполагается установка на самолет перспективных российских двигателей ПД-14, создаваемых пермской компанией "Авиадвигатель". Лайнеры должны прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолетов
Ранее проблемы в российской авиации, наглядно подтвержденные многочисленными авиакатастрофами, заставили российские компании заявить о намерении отказаться от закупок отечественной авиатехники.
В прошлом году президент РФ Дмитрий Медведев дал поручение проанализировать вопрос о форсированном выводе морально и технически устаревших типов лайнеров из эксплуатации на регулярных пассажирских линиях. Он отметил, что отечественная авиатехника должна соответствовать международным стандартам по шуму, по стоимости и качеству сервиса.
Как отметил Д. Медведев, необходимо обновить авиапарк, причем в интересах пассажиров, а не отечественного авиапрома. "Ценность человеческой жизни здесь должна быть выше, чем особые соображения, включая поддержку отечественного производителя", -- подчеркнул президент.
|
