|
俄羅斯將打造兩條交通走廊 直通哈爾濱和琿春
На мероприятиях в рамках Дней регионов России, которые прошли 30 июня во второй половине дня, 4 области и округа России, в частности Приморской край, Хабаровский край, Магаданская область и Амурская область, организовали презентацию. Губернатор Приморского края В.В. Миклушевский отметил, что в дальнейшем в этом крае Россия откроет два транспортных коридора прямо до Северо-Восточной части Китая.
在6月30日下午召開的俄羅斯地區(qū)日活動(dòng)中，俄羅斯的濱海邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)、馬加丹州和阿穆爾州4個(gè)州區(qū)進(jìn)行了推介。其中，濱海邊疆區(qū)州長米克魯舍夫斯基表示，俄羅斯今后將在濱海邊疆區(qū)打造兩條交通走廊，直通中國東北省區(qū)。
По словам Миклушевского, в прошлом году объем инвестиций из Китая удвоился и на сегодняшний день составляет 72,5 млн.долларов США, более 300 предприятий на китайских инвестициях функционируют в Приморском краю, это около половины от общего количества предприятий на иностранных инвестициях. Приморье установило тесные связи с некоторыми районами Китая в сферах сельского хозяйства, транспорта, строительной промышленности, энергетики и туризма.
據(jù)米克魯舍夫斯基介紹，去年，來自中國的投資增加兩倍多，目前中國的投資額為7250萬美元，濱海邊疆區(qū)有300多家中國投資企業(yè)，占濱海邊疆區(qū)外國投資企業(yè)數(shù)量的一半左右。濱海邊疆區(qū)與中國的一些地區(qū)在各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，包括農(nóng)業(yè)，交通，建筑，能源，旅游領(lǐng)域聯(lián)系非常緊密。
Миклушевсий сказал, что Приморский край имеет единственный на Дальнем Востоке России незамерзающий порт. Сегодня функционируют три регулярных рейса по грузоперевозке из Приморского округа в Китай. На фоне ускоренного роста экономики Приморского края спрос на грузоперевозку также растет. В настоящее время ?Приморье-1? (Порт Восток-Гродеково/Суйфэньхэ-Харбин) и ?Приморье-2? (Зарубино-Посьет-Камышовая (Махалино)-Хуньчунь) как два современных транспортных коридора находятся в процессе модернизационной реконструкции, они ведут на Северо-Восток Китая. По словам Миклушевского: ?Два транспортных коридора станут самыми перспективными проектами сотрудничества двух сторон?.
米克魯舍夫斯基介紹，濱海邊疆區(qū)是俄羅斯遠(yuǎn)東唯一一個(gè)擁有不凍港的地區(qū)，目前從濱海邊疆區(qū)運(yùn)往中國的貨物有3條定期航線。濱海邊疆區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長速度加快，貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。目前“濱海-1”(東方港—格羅杰科沃/綏芬河—哈爾濱)“濱海-2”(扎魯比諾—波斯耶特—卡梅紹瓦(馬哈林諾)—琿春)國際交通走廊的現(xiàn)代化改造工程正在積極進(jìn)行，這兩條走廊度通往中國的東北省區(qū)。米克魯舍夫斯基說：“這兩個(gè)交通走廊，將成為雙方最大也是最有前景的合作項(xiàng)目?！?/p>
С декабря прошлого года было полностью восстановлено строительство железнодорожного КПП из района Хасан до Махалино Приморского края. Данный КПП имеет большие перспективы и может перевозить грузы из Северо-Востока Китая в Приморской порт России, откуда отправлять в порты стран АТР. Это самый короткий маршрут, кроме того, в Приморском краю сегодня ведется строительство других крупномасштабных проектов транспортной логистики. В частности, мультимодальный транспортный и логистический проект ?Терминал Астаев? в Находке, который будет закрытым угольным портом. Кроме того, в административном районе Артем началось строительство транспортно-логистического центра Порта Сухой, ожидается, что способность по грузообороту достигнет 27 млн.тонн. После запуска данных проектов ожидается снабжение Дальнего Востока России, а также грузоперевозки для Северо-Востока Китая. После полного введения данных проектов в эксплуатацию ожидается сокращение срока грузоперевозок и окончательной цены товаров для потребителей.
自去年12月起，濱海邊疆區(qū)哈桑區(qū)通往馬哈林諾的鐵路口岸恢復(fù)施工，該口岸前景很好，可以把中國東北地區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物經(jīng)濱海邊疆港口，運(yùn)往亞太地區(qū)國家港口，這里是最短的運(yùn)輸線路。此外，在濱海邊疆區(qū)，目前正在建設(shè)另外一些大型的交通物流中心項(xiàng)目。包括，納霍德卡“阿斯塔耶夫終端站”多模態(tài)交通物流項(xiàng)目，是一個(gè)封閉的煤炭港口。另外，在阿爾喬姆市政區(qū)，開始建設(shè)“蘇霍伊港”交通物流中心，預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量將達(dá)到2700萬噸。這些項(xiàng)目運(yùn)營后，即可以保證俄羅斯遠(yuǎn)東，也可以保證中國東北地區(qū)的貨物運(yùn)輸。這些項(xiàng)目全面投入運(yùn)營后，不僅縮短貨物運(yùn)輸期限，還可以降低貨物到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)的最終價(jià)格。
|
