|
26-27 июня в СУАР прошел международный симпозиум ?Экономический пояс Шелкового пути?. Свыше ста китайских и зарубежных экспертов и ученых высшего уровня из более 20 стран, в том числе Китая, России, Кыргызстана, Казахстана, Германии, Бельгии и т.д. собрались в г. Урумчи для проведения свободной дискуссии и ?мозгового штурма? на следующие темы: основной смысл и значение стратегической концепции ?Экономический пояс Шелкового пути?, отношения между ?Экономическим поясом Шелкового пути? и другими экономическими организациями в данном регионе, совместное строительство, новые потенциальные возможности для развития различных сфер в ходе строительства ?Экономического пояса Шелкового пути? и др.
Бывший журналист Информационного Агентства ?Жахон? при МИД РУ Курбанов Сергей Александрович дал эксклюзивное интервью веб-сайту ?Чжунгован?.
Отвечая на вопрос, какие могут возникнуть проблемы в процессе реализации концепции ?Экономического пояса шелкового пути? и как решить эти проблемы, C.Курбанов сказал, что ?самое главное в реализации концепции ?Экономического пояса шелкового пути? - создавать фонд инвестиций в поддержку реализации программ, это очень важная составляющая, руководитель Китая в своей концепции говорил о том, что они готовы инвестировать в эти проекты, без инвестиций, без финансирования сложно решить эти вопросы. Следующая задача – достижение договоренностей между странами, достижение консенсуса, как говорит лидер Китая, чтобы это было на взаимовыгодной основе?.
Когда речь зашла о схожести и взаимодопоняемости между СУАР и странами Центральной Азии, С. Курбанов сказал, что есть ресурсы в Центральной Азии и в СУАР, но в любом случае доставка этих ресурсов тоже связана с определенными затратами, поэтому обязательно нужно вкладывать финансы, чтобы обрабатывать эти ресурсы в тех странах, где они имеются. ?В первую очередь, это коммуникации, как мы убедились, правительство и руководство Китая уделяет огромное внимание чтобы развивать транспортные комуникации, автодороги, железные дороги. Транспортная коммуникация – это двигатель экономики и торговли, это было и во времена Шелкового пути?. От свободы и быстроты доставки грузов, людей, транспортных и пассажиропотоков зависит комфорт и величина оборота. Транспортные коммуникации и сервисная инфраструктура создают дополнительные рабочие места, создание рабочих мест – это улучшение жизненных условий людей, повышение их жизненного уровня.
?Все это настолько взаимосвязано, что в конечном итоге развитие Экономического пояса Шелкового пути приведет к процветанию государств, которые будут включены в этот экономический пояс, это уже было во времена Шелкового пути, многие государства, которые входили в территорию с античных времен: империя Хань, Кушанская, Парфянская, Римская империя – четыре империи, которые объединяли Евразийский континент, включая Северную Африку, они переживали свой период расцвета, что, конечно, зависит от руководителей государств. В этом отношении Китаю очень повезло, что сейчас он находится на пике своего экономического могущества и имеет возможность вкладывать в такие дорогостоящие проекты огромные инвестиции, в развитие транспортных коммуникаций, и еще помогать соседним государствам?.
Говоря о своих чувствах и впечатлениях, которые остались после симпозиума, С.Курбанов отметил гостеприимство китайского народа, то же самое, по его мнению, касается Средней Азии, например, Узбекистана. Он отметил, что в Китае чувствует себя как дома и подчеркнул высокую организацию мероприятия и культурные программы.
|
