|
С исчезновения малайзийского
самолета, следовавшего рейсом МН370, идет уже 12-й день, во всем
мире по-прежнему сохраняются напряженное ожидание и большие
вопросы. Столкнувшись с густым туманом, истину можно установить
только, если параллельно проводить поиски и расследование,
действовать по двум направлениям одновременно.
После изменения района поисков
возросла и их сложность: в "двух коридорах", один из которых на
севере доходит до юга Центральной Азии, а второй на юге -- до
акватории Индийского океана к западу от Австралии, необходимо
обыскать территорию площадью около 7,7 млн квадратных километров.
Часть зоны поисков расположена в тропических морях, где дуют
сильные ветры и вздымаются высокие волны; в направлении Индийского
океана глубина достигает 4-5 тыс метров, не получается даже
нормально использовать некоторые приборы, непрерывная работа
становится физическим и психологическим вызовом для спасателей.
Для преодоления столь больших
трудностей необходимо укрепить международное сотрудничество. Все
больше стран присоединяются к поискам, чтобы как можно скорее
обнаружить пропавший самолет. Количество предоставляющих помощь
стран сейчас возросло с 10 с небольшим в самом начале поисков до
26. Для преодления таких больших трудностей необходимо
предоставлять своевременную, точную и полную информация и делиться
ею. А эта крайне ценная для поисковых работ информация должна
получаться соответствующими странами за счет всемерного и
многоуровневого расследования.
Техническое расследование помогает
найти следы пропавшего самолета. Поиск самолета длиной менее 64
метров в районе, превышающем по площади территорию Австралии,
подобен поиску "иголки в стоге сена". Даже при участии в поисках 26
стран прогресс обязательно будет очень медленным. Поэтому
соответствующие страны, особенно страны побережья Индийского
океана, страны с крупными спутниковыми группировками, а также
страны, имеющие в этом регионе военные базы, должны углубленно
исследовать и проанализировать данные радаров и другие технические
данные, крупные научно-технические державы Европы и США также
должны выделить ресурсы, чтобы еще лучше сотрудничать с
расследованием, предоставить максимально точную и полную
информацию, помочь участвующим в поисках странам лучше
координировать людские, материальные и технические силы.
Помимо этого, уголовное
расследование может выявить человеческий фактор в пропаже самолета.
Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак 15 марта заявил, что пропажа
самолета вполне возможно является результатом "умышленных действий"
находившихся на борту людей. Находившиеся в самолете пассажиры и
члены экипажа были гражданами 14 стран и территорий.
Соответствующие стороны должны поименно проверить каждого
находившегося на борту человека. Особенно важно активное
сотрудничество соответствующих международных организаций и
стран.
Если на самолете во время полета
произошла авария, то процесс расследования обязательно будет очень
запутанным. Но в истории крушений самолетов нет почти ни одного
случая, когда причина в конечном итоге была бы выявлена не за счет
всеобъемлющего и тщательного расследования. К тому же, независимо
от того, вызвана ли пропажа малайзийского самолета техническими
причинами или человеческим фактором, расследование поможет
человечеству извлечь уроки, улучшить безопасность воздухоплавания.
--0
|
