波音777“最安全機(jī)型”神話破滅 失事或給對(duì)手機(jī)會(huì)

7 июля по пекинскому времени, пассажирский самолет Боинг-777-200 южнокорейской компании Asiana потерпел крушение, на этом закончилась история безопасности Боинга-777 ввиду ?отсутствия погибших из-за падения? с момента запуска в эксплуатацию. За 18 лет после введения Боинга-777 в эксплуатацию, впервые произошло крушение, которое привело к гибели людей.

北京時(shí)間7月7日韓亞航空波音777－200型客機(jī)失事，改寫(xiě)了波音777系列飛機(jī)開(kāi)航以來(lái)無(wú)人因飛行意外遇難的安全記錄。這是波音777飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)18年來(lái)首次發(fā)生人員死亡的空難事件。

Несмотря на то, что для определения окончательной причины необходим длительный срок расследования, однако данный инцидент уже привлек публичное внимание к характеристикам безопасности самолета Боинг-777. До этого использовавшийся китайской авиакомпанией Southern Airlines Боинг-777 из-за внезапного ?отказа мотора? был возвращен. В середине 90-гг. прошлого века, когда Боинг-777 только появился, специалисты заметили, что диаметр мотора слишком большой, существует потенциальная угроза поломки его лопастей, данный вопрос до сих пор вызывает споры.

盡管確定事故最終原因還有一個(gè)漫長(zhǎng)的調(diào)查期，但已引發(fā)了公眾對(duì)波音777客機(jī)安全性的再次關(guān)注。之前，中國(guó)南航運(yùn)營(yíng)的波音777飛機(jī)曾出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)突然“失效”，飛機(jī)被迫返航等事件。在波音777機(jī)型上世紀(jì)90年代中期推出之時(shí)，航空業(yè)界的專(zhuān)家就提出波音777發(fā)動(dòng)機(jī)口徑過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片容易斷裂的安全隱患問(wèn)題，到現(xiàn)在也一直處于爭(zhēng)議中。?

Данные, предоставленные компанией Боинг прессе, показывают, что данная компания непосредственно передала Air China и China Southern Airlines 29 штук Боинг-777.

據(jù)波音公司給記者提供的數(shù)據(jù)顯示，波音直接交付給中國(guó)國(guó)航和南航波音777系列客機(jī)數(shù)量為29架。

Как сообщают эксперты по авиации, в настоящее время причина инцидента находится в состоянии расследования, FAA еще не обнародовали соответствующие директивы летной годности, Китайское управление гражданской авиации также не будет издавать указ, от компании Боинг не поступали заявления для других авиакомпаний, в этой связи пассажирские самолеты Боинг-777 компаний Air China и China Southern Airlines пока используются в обычном режиме.

航空業(yè)內(nèi)人士表示，由于事故原因還在調(diào)查中，目前FAA并沒(méi)有發(fā)布相應(yīng)的適航指令，中國(guó)民航局也不會(huì)有相應(yīng)的適航指令，波音公司也沒(méi)有發(fā)布對(duì)其他航空公司的通告，國(guó)航和南航運(yùn)營(yíng)的波音777客機(jī)暫時(shí)會(huì)處于正常運(yùn)營(yíng)中。

Однако познакомившись с материалами, корреспондент выяснил, что с момента появления Боинга-777, авиаэксперты оспаривают его характеристики безопасности. Они волнуются, что лопасти винтов мотора Боинга-777 слишком большие и тяжелые, и самолет снабжен двумя, а не четырьмя моторами, как дальние пассажирские самолеты - предшественники. Несмотря на это, самолет имеет очень крупный размер, и его вес в более чем два раза превышает Боинг-747. Если в ходе полета одна из лопастей сломается, это приведет к потере центра тяжести, настабильности самолета и крушению.

不過(guò)，據(jù)記者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，自波音777誕生，航空業(yè)界的專(zhuān)家對(duì)其安全性就處于爭(zhēng)議中。航空專(zhuān)家擔(dān)心，波音777噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳葉片異常大而重，采用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是以前通常遠(yuǎn)程型飛機(jī)采用4臺(tái)，加之體積大，重量是波音747發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍多，如果在飛行過(guò)程中，巨大螺旋槳葉片中有一個(gè)斷裂，就可能使飛機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的不穩(wěn)和巨大的震動(dòng)，從而引發(fā)事故。

Модель самолета Боинг-777 является конкурентом для Аэробусов А330, А340 и А350. Повлияет ли данный инцидент на рост заказов Боинга-777 еще предстоит выяснить. Тем не менее, эксперты заметили, что инцидент в большей или меньшей степени повлияет на результативность реализации компании Боинг в этом году. Это, скорее всего, положительно скажется на расширении рынка Аэробуса-А350, так как данный тип самолета создаст конкуренцию Боингу-777 и вышедшему в этом году Боингу-777X.

波音777是用以與包括空客A330、A340及A350競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。此次事故是否會(huì)影響到波音777的未來(lái)訂單增長(zhǎng)還有待觀察。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士表示，事故的發(fā)生或多或少會(huì)影響到波音公司今年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，這或許有利于空客A350的市場(chǎng)拓展，因?yàn)樵摍C(jī)型將與波音777機(jī)型以及預(yù)計(jì)今年推出的777X進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。